Дайвинг в Санкт–Петербурге

[nacl09]

Доброго времени!
Являюсь счастливым обладателем АВМ-1.
Хотелось бы узнать у старожил о том каким образом он забивается от современных компрессоров (DIN выход)
Существует ли переходник или что народ с этим делает?
Заранее спасибо.

P.S. Про старье и купить новое не надо ничего писать.

[SR_212]

Есть вот такое чудо техники



Где сходу взять, не скажу.

Вот здесь http://www.tch2.narod.ru/html/certegi.html чертежи переходников есть.
_________________
Don't jump in the water,
If You can't swim...

[nacl09]

То есть , чтобы забить баллоны (я хочу периодически использовать родной регулятор), нужно каждый раз прикручивать переходник?
а чем соединения уплотнять?
Просто на нем сбоку зарядный штуцер есть, я думал может какой переходник есть!!!!

[Andrey K]

смотрите лс.

[chrondar]

процедура прикручивания переходника: открутить один пустотелый винт крепления ЛА и на него прикрутить переходник (обратно точно также). Ровно столько же действий займет процедура штатной зарядки: открутить заглушку G1/4", присоединить переходник G1/4"->DIN. Уплотнения на соединении DIN - о-рингом, на G1/4" - фторопластом.
_________________
DUM SPIRO, SPERO!

[Andrey K]

Андрей, при снятии штатного редуктора надо менять 2 фторопластовые прокладки.
открутили редуктор/лёгочник- прикрутили переходник-заправили-открутили переходник- возможно под замену 2 прокладки-установили на место штатный блок.
это при том, что переходники на вентиль требуют подрезки полки на вентиле, что при пользовании штатного оборудования АВМ1М не очень желательно, вернее очень нежелательно.
при установке переходника на штатный зарядный штуцер возможно придётся менять одну прокладку через десяток циклов заправки аппарата воздухом.
и ничего подрезать не надо.

[Валерий Мухин]

[Andrey K]

Низя.
Резьба такая-же, но расположение зарядного штуцера таково, что короткий переходник не навернуть на него.
банально не хватает места. Проверено.

[chrondar]

Андрей, полочку подрезать необязательно, все встает и с неподрезанной полочкой. Про прокладки: все правильно, нужно изначально поменять родные прокладки на фторопластовые и потом процесс замены/зарядки решается очень просто. Но также правильно сказал и Валера Мухин: подсоединительная резьба на зарядном штуцере G1/4", достаточно удлинить зарядную ножку переходника (на фото) G1/4" и можно будет ставить переходник на штатное место зарядки. Вариантов много, нужно принять правильное решение и все
ПС: пока писал, ты уже ответил...
_________________
DUM SPIRO, SPERO!

[Andrey K]

Андрей, переходник на ДИН, для установки на неподрезанную полку, не купить. ОМ продаёт только на укороченную.
Мотив: слишком сильно за габарит баллона выступает редуктор.
то есть заказывать "длинный" переходник..
тогда зачем откручивать штатный редуктор/лёгочник с риском потерять 2 прокладки, если проще пользоваться "длинным" переходником на штатный заправочный штуцер?

[nacl09]

у меня переходник на DIN из ОМ , мне полочку придется пилить, а где можно взять фторопластовые прокладки?
Их вырезают сами, есть стандарнтые или искать в разделе "ретро дайвинга"?

[chrondar]

[Zakr]

В сантехнических магазинах можно пошукать.
_________________
С уважением Захар. OWD

[Zakr]

Если топикстартер не против прилеплю сюда и свой вопрос тем, кто переделывал спарку АВМ-5 под DIN : Перепускной клапан удаляляли?
_________________
С уважением Захар. OWD

[Скоц Вячеслав]

[руслан мазур]

Переходник есть у меня ,можно завтра звонит ,посмотрю в гараже.
_________________
Ну- за:"Вокруг счастливого человека -счастливы все!"8-921-907-23-68

[nereis]

[nereis]

[Магазин ОТКРЫТОЕ МОРЕ]

[Магазин ОТКРЫТОЕ МОРЕ]

[nereis]

[Zakr]

[ValeD]

Тема лучше бы звучала: " На АВМ 1 забить", если бы хотя бы АВМ-1М был, тогда еще можно обсуждать. . Я АВМ-1 видел последний раз в 1968 году, а потом только АВМ- 1м попадались.
_________________
CMAS ***028 КПДР; IANTD 027;PADI MSDT 50031