Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Ярослав]

Хотелось бы почитать аргументы- кто чем летает, регулярными рейсами или чартерами,
и если регулярными, то каким экономом из 3-х разновидностей (либо бизнесом) и почему.

Про чартеры слухов нехороших много ходит, имеют ли они под собой основу?

И так ли важно народу качество кормежки на борту.
Желательно послушать также реальные случае из туристической жизни.
Спасибо.
_________________
Instructor trainer IANTD #679

[Sucre]

К опросу я бы еще добавил "чем придется" ибо это чаще. 90% летаю чартерами, ибо другого не дано.

[Питерец]

Реальные истории из последней поездки

Finnair. Регулярка как понятно. Эконом )

В _багаже_ у меня и у дочки - по дайверскому ножу. Летели в Таиланд - с 2 пересадками (Хельсинки и Cингапур). Получаем чемоданы - замочки отсутствуют. Внутри перекопано - но ничего не взято. Ножи лежат сверху. Ни записки, ничего.. ) Ну тк ничего не пропало - бучу поднимать не стали.

Дорога обратно. Пересадка в Гонконге. На контроле безопасности прикопались к ключам от квартиры, которые естественно лежали все таки в ручной клади. Минут 15 ругались с безопасниками на тему что это единственные ключи и без них ну никак )..

[ОСТРОВ]

Безусловно - регулярные рейсы.
Плюсы:
- получение бумажного или электронного тикета (в зависимости от способа покупки)сразу после оплаты
- гарантированное место
- гораздо лучшее питание,что немаловажно при длительном перелете
- большее место для ног
- вылет в заявленные сроки
- очень часто бывают акции и распродажи тикетов по привлекательным ценам
- возможность участвовать в программах лояльности АК и со временем пользоваться привилегиями ( получение доп.кг багажа,лаунжи а АП и т.д.)

Минусы:
- высокая стоимость тикетов на популярные направления ( боремся с этим планируя и приобретая билеты заранее)
- норма бесплатного провоза багажа ( опять же на помощь приходят программы лояльности)

По чартерам все вышенаписанное в большинстве случаев наоборот.

Единственным плюсом на сегодняшний день является программа лояльности к дайверам у Трансаэро ( +20кг багажа).
_________________
С уважением ОСТРОВ

[Ярослав]

А вот бытует мнение у знакомых мне людей, что на чартерные рейсы выделяют
списанные самолеты и самые неопытные экипажи- насколько это близко к жизни?
_________________
Instructor trainer IANTD #679

[Денис Михайлов]

[Ярослав]

Пример из крайней поездки в Барселону.
Авиакомпания Россия. Чартер. Самолет Боинг 767, я думал таких уже нет.
Пластик салона желтый от времени, с надписями иероглифами.
Не для Российских же авиалиний заказывался
борт с такими каракулями.
Телевизоры в проходах с трубками, выпущены не в этом тысячелетии явно.
Фотки салона есть. Интересно выложу ,если кому-.

Напрашивается вывод, что девайс откатал свое в каком- нибудь JAL,
а потом по остаточной слит в нашу элитную воздухокомпанию.

Задержка рейса туда- 50 минут, обратно- 2 часа 20 минут.

Интересно объяснение в Барселоне- ожидаем зарегистрированных пассажиров.
А я сижу на месте 7 А и гейт вижу. После 2-х часов никто в салон не вошел, мы снялись и порулили
на взлетку. И багаж не видел чтобы перетряхивали.
Кормили, кстати, очень неплохо, на выбор и кофе с соками выдавали по несколько раз без вопросов.
_________________
Instructor trainer IANTD #679

[Ldi]

Автор! Купи самолет и не парь мозг. Все уже обсуждалось миллион раз. Расписано подробнейше на сайте Винского. Знаешь такой, it ?