Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Аркадий Григорьев]

В той же википедии и на сайте "Обозник" нашел что паровозные колонны составлялись из паровозов серий "Э" - длина 11900 мм (без тендера), "СО" - 21600 мм (с тендером) и ФД - 15 974 мм (без тендера) - как наиболее надежных. Колесные формулы данных локомотивов привести? поперечные тени - это оси? или вообще не паровоз?

[amg]

[Аркадий Григорьев]

Продолжение паровозной истории - немецкий паровоз BR52 - длина 22 975 мм без тендера.Мог в том месте образоваться немецкий или уже трофейный локомотив?

[amg]

Кто ж его знает, но по слухам местных жителей ( разведанных ещё до получения картинки) в этом водоёме действительно есть паровоз. Как он туда мог попасть одному богу известно.
_________________
Андрей Герасименко

[Василий II]

[amg]

А был ли катер?
_________________
Андрей Герасименко

[Андрей Шаталин]

Сперли, небось!

[Maitovalas]

ну, железную дорогу там до войны строили...выше немного, вроде, завтра карту посмотрю...но никаких огромных паровозов там не было. так, маневровые всякие...

С уважением,

страховка - вот основной вопрос!

[Аркадий Григорьев]

Как там паровоз или ещё что?никто не обныривал?

[Ayvar]

Всем привет!
Вы мне напомнили анекдот про психолога и паровозного маниака.
Неа, не паровоз это. У него и высота еще должна быть метра три.
Во первых перед объектом тень - значит он в яме, во вторых - отражается только невысокий "валик" грунта. Внимания достойны тени от вертикальных стоек, может шпангоуты или (для любителей паровозов - стойки бортов грузового вагона). Но потому как верхний ряд, уже не таких высоких стоек продолжается вправо, я бы сказал, что это остатки двух рядов ного основания причала или какого либо гидротехнического сооружения.
Извините если если пошатнул (или не дай бог!) грубо растоптал высокую мечту о паровозе. А может это у меня мания свайная? Только получил радиоуглеродный возраст выкопаных на дне Волхова свай Великого моста - 1120 год +- 30 лет.
_________________
До связи,
Айвар

[Аркадий Григорьев]

Поздравляю с праздником! Подтвердил, так сказать, возраст Господина Великого Новгорода?

[Ayvar]

Не понял. Празднуют в эти дни 1150 лет городу. По первому упоминанию в летописи на 859 год, а не со дня заложения "первого камня". Великий мост упоминают в достоверных источниках под 1133 годом: «…обновиша мост черес Волхов рушивше».
Пока мы подтвердили только место положения моста на XII век. Однако В.Н.Татищев в Истории Российской про крещение Новагорода, на основании утраченной Иакимовской летописи дает развернутую историю с несколькими упоминаниями о событиях на мосту в 991 году: «В Новеграде людие, уведавше еже Добрыня идет крестити я, учиниша вече и закляшася вси не пустити во град и не дати идолы опровергнути. И егда приидохом, они, разметавше мост великий, изыдоша со оружием, и асче Добрыня пресчением и лагодными словы увесчевая их, обаче они ни слышати хотяху и вывесше 2 самострела великие со множеством камения, поставиша на мосту, яко на сусчия враги своя. Мы же стояхом на торговой стране, ходихом по торжисчам и улицам, учахом люди, елико можахом. … Идоша мнози, а не хотясчих креститися воини влачаху и кресчаху, мужи выше моста, а жены ниже моста».
Прошу прошения за отсупление от паровозной темы.
_________________
До связи,
Айвар

[amg]

[Ayvar]

Спасибо, это действительно самая ранняя дата! Но у нас еще все спереди!
_________________
До связи,
Айвар

[amg]

[mahown]

Несколько лет назад был на конференции по подводной археологии в Москве. Слушал доклад о работах в районе великого моста на Волхове. Жесть!!! Находки исчисляются тыщями!!! Мутно, течения и т.п - но результат на лицо.
_________________
САМИ МИ НЕ МЕСТНЫЕ!!!!

[mahown]

Есть история про паровоз. Правда на Черном море. В после военное время при заходе в одесский порт в районе Воронцовского маяка село на необозначенное препятствие грузовое судно. Когда водолазы обследовали препятствие оказалось что это паровоз!!! Все начали ломать голову, откуда данный апппарат. Оказывается в 1941 году из Одессы эвакуировали паровозы и тендеры. Так вот загрузили на плавдок 38!!!! паровоз и сколько то тендеров. Плавдок на буксире вышел в море. Но немцы не дремали и начали бомбить. Плавдок получил несколько попаданий , появился крен. Паровозы один за другим стали скатываться за борт. Видно плавдок тонул долго, и паровозики разбросало .
После войны плавдок подняли и видно часть паровозов, но один (или несколько остались на грунте).
Кстати в рекламе одного из Одесских клубов есть упоинание о погружении на паровоз
_________________
САМИ МИ НЕ МЕСТНЫЕ!!!!

[Ayvar]

[Александр98]

Давно не заходил, решил перечитать сначала. Рассматривая сонаграмму обратил внимание на то, что объект обращён к осевой тенью. Обычно наоборот. Да и столбики на шпангоуты не похожи, я видел у Гогланда, на парусном грузовике, примерно 700 на 700 мм, а тут по более.
И тут читаю ниже, Айвар с языка снял.
Думаю береговая, или причальная конструкция. Можно делать ставки?
Паровоз который перевозил номерные знаки – это смешно.
_________________
Если кому страшно, плывите за мной, …..

[amg]

Номерные знаки нашли в другом месте. Я тоже сомневаюсь по поводу паровоза, но так красиво смотрится. Да и было бы недурно иметь под водой паровоз. Может всё-таки он.
_________________
Андрей Герасименко

[Ayvar]