Дайвинг в Санкт–Петербурге

[amg]

Сорри за может изъезженную тему, но тут собрался перед Белым поменять регуляторы. Свои старые (буша VX 10 и рэнджер)не подводили, но все-таки больше десяти лет без капитального ремонта.
Выбор пал конечно же на настоящие пацанские Apeks -ы. Залез на сайт http://www.apeks.co.uk/products/product_cats.asp?Lan=ENG&Category=First%20Stages а там ..... Кто-нибудь толково может отличить в чем разница и стоит ли овчинка выделки или DS 4 вполне хватит. Интересуют только первые ступени и разница в линейках DS, FS и что такое XTX ?
_________________
Андрей Герасименко

[Vladimir]

XTX имеют регулировку на подрыв клапана вдоха, плюс XTX модели позволяют делать вторую ступень лево и право сторонней
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[amg]

На второй ступени?
_________________
Андрей Герасименко

[Максим Покомеда]

Вторые ступени - на буквы не смотри разница только в дизайне, цифры 20-тепловодный (не бери!), 40-холодноводный, 50_и_выше- холодноводный с регулировкой усилия вдоха (не обязательная штука).

Первые ступени:
DS4 - класика с сухой камерой (рекомендую).
DST - тоже самое, но с поворотной турелью (меня лично бесит как основной рег), если только на стейдж, там суперудобно - не нужен удлинненный шланг.
все остальные 100тые и 200тые первые ступени турели не имеют, зато имеют сменное седло клапана и более навороченный дизайн (имхо совершенно не обязательно).

ИМХО для основного регулятора необходимо и достаточно: DS4 + AT\ATX\XTX40 или 50 (если нужна ручная регулировка усилия на вдох).

[Victor-Spb]

[Vladimir]

лучше XTX 100
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[amg]

[Mausov]

бери Тунгстен с напылением PVD, а то будешь плавать как лох
_________________
Занятие фигнёй на рабочем месте развивает боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом

[Vladimir]

хтх 200 ничем кроме формой корпуса от хтх 100 не отличается (ну еще цена), тек3 - зря выкинутые деньги, регуляторы исключительно для спарки...
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[Vladimir]

на НГ поеду в Дахаб, там хтх 100 стоят по 380 евро
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[Maitovalas]

[Vladimir]

[Maitovalas]

[Vladimir]

в финляндии арабы?
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[Maitovalas]

[amg]

Опять все зафлеймили. Нет бы пояснить чайнику в чем счастье дайвера.
_________________
Андрей Герасименко

[Bartender]

[Максим Покомеда]

[Victor-Spb]

[amg]

ТЕК 3 не интересует. Интересно чем отличается , DS 4 http://www.apeks.co.uk/products/product_cats_results.asp?Lan=ENG&Product=DS4&Category=First%20Stages по внутренностям и характеристикам от FSR http://www.apeks.co.uk/products/product_cats_results.asp?Lan=ENG&Product=FSR&Category=First%20Stages
_________________
Андрей Герасименко

[Максим Покомеда]

[Максим Покомеда]

[amg]

И скоко эти седла ходят. Я на своих регуляторах как-то даже не задумывался об этом. Мембранку один раз посмотрел правда, дык там не мембрана по толщине на подметку от ботинка смахивает.
_________________
Андрей Герасименко

[Bartender]

у ds4 всего один порт hp. если предполагается в нее подключать еще и трансмиттер то нужно два, причем желательно расположенные под улом относительно портов lp как это сделано в fsr.
_________________
Baltic Sea Explorers

[Ilya Kozlov]

Ныряю с XTX-200 на спарке, DST - на стейджах.
Если бы сейчас брал регуляторы на спарку, взял бы DS-4+ATX-50: эти регуляторы - классика Apeks, очень надёжны. Цена, опять же, вкусная. А в сменных сёдлах клапана, ИМХО, больше маркетинга, чем реальной пользы. Интересно, кто-нибудь из владельцев старших моделей Apeks менял седло клапана?
DST - тот же DS-4, только с турелью, что очень удобно на стейджах, но абсолютно не нужно на спарке/основном баллоне.
_________________
Козлов Илья