Дайвинг в Санкт–Петербурге

[nereis]

Вчера вечером вернулись из поездки.
На этот раз ныряли в Балтийском море.
Выходили в море от причала, расположенного в небольшом рыбацком поселке (между городами Кальмар и Карлскрона). Днем переход до места погружения (примерно 20-30 миль), далее стоянка в открытом море у места погружения, две нырялки с небольшим перерывом и переход назад.
Проживание и питание на переделанном военном катере (STORA M).

Как добирались.

На своих автомобилях.
22 мая. День. Пробег СПб-Хельсинки.
22 мая - 23 мая. Вечер-Ночь-Утро. Паром. M/S Silja Symphony (Helsinki - Tukholma).
23 мая. День. Пробег. Стокгольм - Кальмар - STORA M (название принимающего кораблика). 412 + 85 км = 497 км.
25 мая. Вечер. После второго погружения, быстро собрались и переехали в Стокгольм. Пробег до гостиницы 475 км.
26 мая. День. Катались по Стокгольму. Съездили в гости к Маргарите и Андрею.
26 мая - 27 мая. Вечер - Ночь - Утро. Паром. M/S Silja Serenade (Tukholma - Helsinki).
27 мая. День. Пробег. Хельсинки - СПб.

Где и как жили.

Дайвцентр это переделанный военный кораблик. Длина примерно 24 метра. Мы жили на борту. 7 человек в общей носовой каюте. 2 человека в отдельной небольшой каюте в центре. 2 человека в кормовой каюте. Была еще небольшая кают-компания между носовой и 2-х местной каютой.
Койки в носовой и средней каюте расположены в два яруса. В кормовой, вдоль бортов. Все чисто нормально и уютно. Гальюн и душ на корабле и то же самое на берегу в 100 метрах от причала.

Как и Куда ныряли.

За два дня была возможность сделать 4 погружения.
Два погружения в первый день, на кораблик под названием KING (год постройки 1918, год затопления 1941, длина 54 м, ширина 9 м, глубина по палубе 34 м, глубина по грунту 36 м).
Два погружения во второй день, на кораблик под названием NICOMEDIA (постройка 1901 г, затопление 1915 г, длина 117 м, ширина 16 м, глубина по грунту в р-не спускового конца 28 м, по палубе 24, максимальная глубина 36 м, кораблик лежит с диффирентом на нос).
Видимость от 10 до 2-х метров.
Условия погружения сложные.
Волна до 3-х баллов (высота волны до 2-х метров), ветер, барашки.
Швартуемся носом к буйку над рэком. Снаряжение собирается на корме. Вход в воду с борта в кормовой части судна, высота борта примерно 1,5 метра. Перемещаемся по волнам к носу корабля и буйку (примерно 20 метров). Собираемся у спускового конца. Парой уходим вниз. Болтает примерно до 10 метров. По спусковику втыкаешся в рэк, гуляешь по нему. Возврат только по тому же спусковику. Если всплывешь в толще воды, то тебя подберут только после того как все закончат погружение. Самое интересное это подъем на палубу. После того как отстоялся на дэке и поднялся по спусковику вверх, нужно вдоль борта переместится в корму и залезть по водолазному трапу. Трап достаточно длинный (примерно 3 метра), установлен под углом к борту, соответственно на волне при качающемся борте, амплитуда перемещения трапа достаточно большая. Нужно умудрится заскочить на трап, закрепится и тебя несет вверх. Далее по качающемуся трапу нужно в полной снаряге забратся на палубу.
Видимость на первом рэке мне напомнила Аланды. На второй рэк я не нырял, по рассказам нырявших это уже Гангут.
Все время нашего пребывания волнение до двух балов, ветер. Судя по тому, что недалеко установлены гигантские ветряки, в этих местах с ветром все нормально. Шведы говорили, что видимость может быть до 20 метров. Но это вероятно в штиль. А этот штиль надо, наверное, долго ждать.
Мне показалось, что наши аландские погружения проходили в менее экстремальных условиях. На Аландах можно прятаться за острова. В нашем случае все места погружений, это открытое море.
Судя по всему видимость и условия погружений в Балтике независимо от того, где находишься, примерно одинакова. Кораблики под водой только разные.

Где еще были.

На пути туда заехали в город Кальмар (Kalmar). Это небольшой крюк от основного маршрута. Старинный городишко с очень интересной историей. Именно здесь в 1397 году была подписана Кальмарская уния, объединившая Данию и Норвегию (в состав которой входили тогда Швеция, Исландия и Финляндия). Уния просуществовала до 1523 года.
Проехались по городу, посмотрели Кафедральный собор и погуляли по главной достопримечательности города - Кальмарскому замку. Немного отдохнули в городском парке, заложенном в 1877 году, полюбовались растущими там растениями.
Подробнее о Кальмаре можно посмотреть здесь http://somecity.ru/view.php?page=655

Между погружениями съездили еще в один городишко – Карлскрона (Karlskrona). От кораблика 33 км в одну сторону. Соответственно туда и обратно 66 км.
Очень красивый город. Столица шведской провинции Блекинге (Blekinge), известная военная гавань в Швеции и просто красивый город.
http://www.brocgaus.ru/text/013/465.htm - о провинции Блекинге.
http://www.brocgaus.ru/text/048/559.htm - о Карлскроне.

На обратном пути провели весь день в Стокгольме.
Как и планировали при подготовке поездки, встретились с Маргаритой и Андреем http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=4390
Ребята стояли прямо в центре города недалеко от музея галеона «ВАЗА». Очень приятно было увидеть знакомые лица.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"

[Михаил]

[nereis]

[nereis]

Ну вот. Потихоньку разобрался с фотографиями.
Начинаю выкладывать.
------------------------------------------

Переехав границу и проехав некоторое расстояние, рано или поздно мы оказываемся на заправке.

Цены на топливо в Финляндии.
1 литр дизельного топлива в переводе на нашу валюту стоит 50,32 рубля (курс ЦБ)
Для пересчета использовал конвертер валют с сайта http://ak-travel.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=225&Itemid=187



В Швеции цена вырастает. Солярка стоит уже 58,67 руб.



К парому нужно подъехать минимум за 1 час до отправления.
Стоим ждем погрузки.



Погрузились.



Съезжаем с парома в Стокгольме и как всегда небольшая автомобильная экскурсия по городу.

Вот такие вот автомобильчики ездят по городу.



А простые горожане предпочитают велосипед. Стоянки велосипедов видим перед крупными офисами и магазинами.



Пробег по Швеции почти 500 км, поэтому по пути нужно обязательно подкрепится.

Придорожное кафе.



Как и писал в текстовой части отчета, по пути заехали в Кальмар. Несколько видов города и замка.





Перед замком на валу стоят старинные пушки. Мы долго думали зачем и почему на лафетах круглые колеса и квадратные оси.



К 22 часам по нашему времени подъехали к причалу, где швартовался кораблик.

Вид с рыбацкими сетями.



Наш кораблик.





Камбуз.



Пьем чай в каюткомпании.



В ходовой рубке.



Люк в каюткомпанию и носовые каюты.



А это вход/выход в кормовую каюту.



Команда катера - Петер и Ева.



Вечером Петер готовил для нас мясо на углях.



В море Петер был капитаном и штурманом, а ева матросом и руководителем погружений.

Несколько фотографий с погружений.







Ремонт манжеты гидрокостюма в полевых условиях.



Несколько групповых фотографий.



Съездили в Карлскрону.





На обратном пути, перед паромом заехали в гости к Маргарите и Андрею.
Их яхта стояла почти в центре Стокгольма.

А рядом с яхтой стоял вот такой корабль музей. Название корабля SANKT ERIK.



В гостях на яхте.





После того ка паром причалил в Хельсинки, попращались и каждый экипаж поехал в сторону дома самостоятельно.

Наш экипаж заехал в Хамину. Вот что мы там увидели.




_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"

[ASergej_R19]

Клево, черт побери!

[tigoev]

Классно съездили, Молодцы! Поездка была у вас насыщенная и интересная! Спасибо за подробный отчет, узнал много чего интересного и полезного! Ура!
_________________
за тех, кто в море...

[nereis]

Это ссылки на видео. Примерный размер 10 - 20 Мб.

http://photofile.ru/users/nereis/video/v453218511a/view/ Слава Градобоев. Выход из воды и впечатления о погружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v453207106a/view/ Саша Рудов. Выход из воды и впечатление о погружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v4530207f95/view/ Саша Рудов. Впечатление о погружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v453198a49e/view/ Михаил Филатенков и Андрей Хлопотов. Впечатление о погружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v453031f4b3/view/ Анжелина. Впечатления о поездке.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v453013bc55/view/ Андрей Первушин. Впечатление о погружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/v453006c995/view/ Михаил Мирзакандов. Впечатление о огружении.
http://photofile.ru/users/nereis/video/u4847480d1f/view/ Михаил Мирзакандов и Андрей Хлопотов выход из воды. Самый большой файл - 50 Мб.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"

[Олег Лисогор]

[nereis]