   
|
Дайвинг в Санкт–Петербурге
Объединенный форум дайв-клубов Санкт-Петербурга и окрестностей
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Vladimir
Зарегистрирован: 23.07.2007
Сообщения: 3538
Откуда: СПб - Дахаб - Ленинград
|
 Добавлено: Пт Янв 27, 2012 23:24 Заголовок сообщения: |
 |
|
ок, позвоню))
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Максим
Зарегистрирован: 04.11.2007
Сообщения: 9577
Откуда: Петербург
|
| Добавлено: Пт Янв 27, 2012 23:50 Заголовок сообщения: |
|
|
| Chous писал(а): | P.S. Позвони мне завтра, я расскажу что надо в нем сделать, чтобы зимой проблем не было...  |
А всем остальным пыжеводам, стало быть мучаться без знаний 
Объездил на пыжике за неделю весь Крит. Влюбился в него.
Единственное что нужно инженерам доточить - это боковые зеркала(непривычно больший угол между прямым взором и на них)
и переключатель света(неск. раз при переключении не глядя с дальнего на ближный, оказывался в положении OFF, т.е. полной темноте на скоростном шоссе)
С выбором авто не исключено, что спешили, может тут комплектация и не хуже 
http://laura.ru/actions/11/2432
Да и у Рено какие-то машинки появлялись, ну Дастер там чтоль.
_________________
Я ушел, но забыл попрощаться |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тимсон
Зарегистрирован: 13.01.2011
Сообщения: 34
Откуда: Камчатка
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 05:37 Заголовок сообщения: |
|
|
"Но будь ты хоть роллс-ройс - все равно стоять в пробке" (БГ)
Вот читаю-читаю, не вытерпел.
1. Субарик - машина рулезная. Несмотря на то, что универсал, а не жып, проходимость очен хорошую имеет. Если оснащен пневмоподвеской (с регулируемым клиренсом/) - вобще гуд, ибо застрял-покачался на порогах-включил подъем кузова-сдал назад. Веревка не нужна. Правда мы в России не ищем легких путей, поэтому делаем так: застрял-вытолкался-сдал чутка назад-поднял кузов-поехал вперед. Частенько прокатывет
Очень большой плюс: вдвоем реально вытолкаться. А всколькером жып вытолкаем?. Из серьезных минусов: субару бензопожиратель по определению (не ведитесь на байки про 10-11 л на 100 км). Особенно если машина стритсракерская (обычно опознаются по уменьшенному бензобаку). Но мощный бескомпромиссно. Но и налог... Кстати, Субару выпускает машины, практически уже готовые к гонкам, без доп прокачки (ну, это типа отступление лирическое). Впрочем, на бездорожье ТАКАЯ мощность не нужна. Если форик в нормальной комплектации, не на мясорубках и, надеюсь, праворукий, то реально хорошая машина.
2. Паджеро. Если мотор 4д56Т и типа - то чур меня, чур. 4М40 - это нормуль, впрочем большинство ими и оснащено. Бензовый джип - бе-э-э, не наше дао. По песку-грунту куда ни шло, а по говнищу? А погружаться так, чтобы капот под воду? Бензоэлектроника такого не простит, поэтому бензовые машинки не рассматриваем, тем более, учитывая некоторую ммм... специфичность мицубисевских бензомоторов. Но подвеска в пыжике - что надо. Да и так - крепенький, красивый, надежный.
3.ТЛК - нет у меня опыта лендкрузероводства, но салон там реально убогий, а проходимость... Пыжик лучше. Расход - от 18 л/100 км. Не очень устойчив (центр масс и все такое).
4. Т Сурф/Прадо - другой мотор (не кз, бывает даже 2лт - не дай бог). Просто джип, ничего особенного. Надежный.
5. Исузу Бигхорн/Трупер/Му. Огромный салон (2 бочких200 л, еще канистр на 140 л и еще немного добра, не сдвигая передних сидений. Отличные моторы (кроме жиксов с коммонрейл, выпущенных 1998-2000г). Конечно, Исузу пипетки не делает - специализируется на больших грузовиках. Оснащение немного беднее, чем в пыжике, внедорожные качества как у ТЛК. Аналог - опель фронтера, монтерей. Надежный, крепкий, красивый. Расход соляриса - от 8 до 14 л/100 км (подключение моста, городской цикл и все такое).
6. Ниссан - Террано рулит. Убогий салон (как в легковушке), в смысле, не просторный. Неплохая проходимость, особенно если датсун (пикап, к тому же чуть повыше терраника). Легендарный неубиваемый ТД-27 или новый ВК-30 или 32. Но эти четокатотак... Подвеска не то чтобы полный ниссан, но не супер. Но в быту неприхотлив, своему хозяину козы не строит.
7. Сузуки всякие. Легкий (порой это минус - уплывает в реке, порой переворачивает, особенно если лифтованный). За счет своего веса способен выполнять жыповские задачи. Будучи прокачан, делает маму всем стоковым джипам. Но: маленкий салон. Бензиновый.
Вот примерно так.
И напоследок: Чем круче джип, чем дальше бежать за трактором. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Chous
Зарегистрирован: 24.07.2008
Сообщения: 1307
Откуда: Питер
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 08:19 Заголовок сообщения: |
|
|
| Максим писал(а): | | может тут комплектация и не хуже |
У астры хуже намного. Там даже музыки нет )) Да и таких астр тоже уже вряд ли есть, более богатые - пожалуйста. В салоне очень тяжело купить авто по цене, как в рекламе
_________________
Александр
IANTD Advanced EANx |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15500
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 09:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| Тимсон писал(а): |
2. Паджеро. Если мотор 4д56Т и типа - то чур меня, чур.
|
Тимсон, на чем основано данное утверждение?
Вы говорите о б/у машинах или о новых которые в эксплуатации до 5 лет?
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Аспарагус
Зарегистрирован: 24.11.2009
Сообщения: 4094
Откуда: Монте Карло
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 09:54 Заголовок сообщения: |
|
|
| nereis писал(а): | | Тимсон писал(а): |
2. Паджеро. Если мотор 4д56Т и типа - то чур меня, чур.
|
Тимсон, на чем основано данное утверждение?
Вы говорите о б/у машинах или о новых которые в эксплуатации до 5 лет? |
Разница в мощи. 56-е что в районе 100 л.с 40-е за 120-140, Я бы не стал брать крупный джип с маломощным мотором, пусть и дизельным.
_________________
+ 7 921 915 08 19 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15500
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 10:35 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аспарагус писал(а): |
Разница в мощи. 56-е что в районе 100 л.с 40-е за 120-140, Я бы не стал брать крупный джип с маломощным мотором, пусть и дизельным. |
У меня сейчас 56u это 136 сил и 2500 объем, до это был вроде 56т, этот меньше 100 сил., доволен и тем и тем. В дизеле главное не силы а момент.
136 сильный мотор по трассе разгоняет машину до 150 км (чуть больше). Машина может везти тонну груза. По говнищу тоже ползает. Заправляюсь на разных заправках в том числе и по трассе М18.
Если не держать машину по 20 лет в одних руках, а продавать вовремя, думаю никаких проблем не будет. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Максим
Зарегистрирован: 04.11.2007
Сообщения: 9577
Откуда: Петербург
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 12:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| Chous писал(а): | | В салоне очень тяжело купить авто по цене, как в рекламе |
Цены на пежо 2011г.в. сейчас на сайте в Конкорде 1:! с салонными. В Лауре я конечно же не был.
Что до двигателя Паджеры 4m40, то вкраце так:
двигатель модерновый, технологичный, всё супер, по крайней мере первые десять лет эксплуатации.
Но замена головки блока на нем - не исключительная ситуация. Легкосплавная, может дать неожиданно трещину.
На заметку владельцам: в Испании есть завод, делающий под своим именем такие головы. Притачивать перед установкой не требуется - "зеркало" в "0". Цена ниже оригинальной. Ходит не меньше и не хуже. На Маршале можно найти продавцов которые приконтрабандят её по гуманной цене ниже интернетрозницы.
Если отвлечься от моментов, мощности и турбин, то вроде приемущество 4м40 над 56-ым было в установке защищенной металлической цепи, там где 56 оборудовался ремнями. Давно это всё правда было.
_________________
Я ушел, но забыл попрощаться |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей СПб
Зарегистрирован: 27.02.2009
Сообщения: 12987
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 13:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| nereis писал(а): | | В дизеле главное не силы а момент.. |
+1
112 дизельных сил позволяют уделывать аналогичный 142 сильный примус.
При городском расходе 10 соляры против 12-13 92го.
А 170 км по КАД мне лично достаточно
ЗЫ Счас -18 , завелся без проблем, аккуму 4 года, родной..
_________________
NDL Nitrox, AOWD PADI, OWD SSI, Подв.пловец ДОСААФ СССР |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Максим
Зарегистрирован: 04.11.2007
Сообщения: 9577
Откуда: Петербург
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 13:33 Заголовок сообщения: |
|
|
| Тимсон писал(а): | "Но будь ты хоть роллс-ройс - все равно стоять в пробке" (БГ)
Правда мы в России не ищем легких путей, поэтому делаем так: застрял-вытолкался-сдал чутка назад-поднял кузов-поехал вперед. Частенько прокатывет
И напоследок: Чем круче джип, чем дальше бежать за трактором. |
Правда, правда. Иногда в России мы ещё делаем так:
Съехал с асфальта, приподнял кузов, поехал вперед не застревая. Частенько прокатывает.
Из опыта эксплуатации: паджеры, длинные короткие, ТЛК длинные короткие, ниссаны терано-пасфайндер, сузки - все померкло после Тойоты "тундра"(длинная задняя дверь). 5,7л. оказались 20л. на сотку против 23л. на том же маршруте у ТЛК бенз. 4,2л.
Осталось правда ещё загадкой ходовые и эксплуатационные качества тойоты FJ-cruiser, но какие наши годы
p.s. а вот эту бы я все равно взял, будь у меня свободных средств
http://www.autonavigator.ru/cars/used/Toyota/Land%20Cruiser/5778850.html
_________________
Я ушел, но забыл попрощаться |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Аспарагус
Зарегистрирован: 24.11.2009
Сообщения: 4094
Откуда: Монте Карло
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 14:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Про силы могу сказать следующее...
Кому и кобыла невеста (с)
Нравится покупайте, у меня знакомец на Опель Зафире бензин 100 л.с катался, и рассказывал мне как он блин доволен. Я только представил, как это хозяйство обгонять лесовоз по трассе будет, так у меня аж холодок по спине прошелся. Я думаю большой машине нужен соответвующий набор коней.
ПС
Про дизеля знаю, лично владел.
Форд Транзит и ваз 2104 с дизелем барнаульского танкового завода (дерьмо редкостное)
_________________
+ 7 921 915 08 19 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей СПб
Зарегистрирован: 27.02.2009
Сообщения: 12987
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 15:24 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аспарагус писал(а): |
Про дизеля знаю, лично владел.
....ваз 2104 с дизелем барнаульского танкового завода (дерьмо редкостное) |
Отличный опыт!
Это супер дизель - от тепловоза и трактора налиться можно
Хотя на кияшном форуме читаю
| Цитата: | | Работаю на тепловозе и свой Спортик заправляю от него - сварил емкость на куб, отстаивается с месяц, снизу сливаю отстой.... |
_________________
NDL Nitrox, AOWD PADI, OWD SSI, Подв.пловец ДОСААФ СССР |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Chous
Зарегистрирован: 24.07.2008
Сообщения: 1307
Откуда: Питер
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 15:46 Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей СПб писал(а): | | ...сварил емкость на куб, отстаивается с месяц, снизу сливаю отстой... |
Россия и русские - непобедимы!!! 
_________________
Александр
IANTD Advanced EANx |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15500
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Сб Янв 28, 2012 16:30 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аспарагус писал(а): | Про силы могу сказать следующее...
Кому и кобыла невеста (с)
Нравится покупайте, у меня знакомец на Опель Зафире бензин 100 л.с катался, и рассказывал мне как он блин доволен. Я только представил, как это хозяйство обгонять лесовоз по трассе будет, так у меня аж холодок по спине прошелся. Я думаю большой машине нужен соответвующий набор коней.
|
Турбодизеля достаточно резвые бывают.
Погонишься за лошадьми потеряешь на расходе. Здесь нужна золотая середина.
А вообще то у джипа другая задача чем гонки, это грязь и груз.
Ну а если выходить на обгон за 100 метров до встречной машины тогда и лошади не помогут.
Я своими лошадьми доволен на 100%.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тимсон
Зарегистрирован: 13.01.2011
Сообщения: 34
Откуда: Камчатка
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 06:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| nereis писал(а): |
Тимсон, на чем основано данное утверждение?
Вы говорите о б/у машинах или о новых которые в эксплуатации до 5 лет? |
Личный опыт. Давно была Делика с таким мотором, взял трехлетку (75 ткм) практически с парохода (полторы недели отметкам таможни, таможня верная - делали запрос). Заливался маслом мерседес делвак оригинальным. После 20 мегаметров начал сапунить аццки. Хотя большой потери мощности и черного дыма не было. Проблемы с запуском ниже -10С. У нескольких челов на таком моторе аналогичный гемор + грабли с турбиной. (Галант, Паджеро). Правда, моторы с хорошим пробегом были. Чета про 4м40 никто не ругается. Головки да, иногда объявления вижу, но это как у всех, не занимался статистикой.
КЗный мотор у тойоты миллионник, как 3л только + турбина. Конечно, аппетит у него, но миллионник... Про новые (с 2006-7гг) пока нет данных, но ремонт пока дорог. Теперь внинмание, вопрос: КАК ТАК?! зачем такому мотору ремонт? Видимо, где-то здесь подвох... Про тундру ничего не могу сказать, только облизываюсь, никогда не вывезу. Чел, купивший тундру, вряд ли будет загоняться про расход топлива. Вы спросите у черта на Эскаладе, сколько, мол, бенза он кушает. Ответ будет типа "да я х... его знает, мне чо больше делать нечего литры считать". Снижение расхода у моторов большого объема вполне оправдано - он машину тане практически на 1,5 коб\мин. А про тягу я и имел в виду, когда писал, что по говнищу ездить, сиречь на малых оборотах.
А FJ-cruiser мне чем-то напоминает гибрид И-Вехикросса, Х-Элемент и Хаммера. Но уж больно гламурный вид у него. Как-то это... того... жалко его в пампы-то отправлять.
Мощность бензинового мотора - запас живучести для водителя (когда по трассе автопоезд обгоняешь)
Мощность дизелного мотора - запас живучести для самого мотора. Поэтому 2лт живет на седанах, и умирал на сурфах, 2ст живет на каринах, и мрет на литайсах, как мухи в ноябре. рб20 сколько проходит на н-лауреле, а сколько проживет на нем же рд-28? (а эксклюзивы лд-28 до сих пор ездят, если самой машине не кирдык). Как-то так.
Ну, это, как и предыдущий мой пост, чисто ИМХО. В силу уровня своего материального достатка не могу позволить себе взять без долгов машину с салона, поэтому все вышесказанное относится к б\у автомобилям. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей СПб
Зарегистрирован: 27.02.2009
Сообщения: 12987
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 10:36 Заголовок сообщения: |
|
|
| Тимсон писал(а): | Мощность бензинового мотора - запас живучести для водителя (когда по трассе автопоезд обгоняешь)
Мощность дизелного мотора - ... |
Абсолютно неверно 
Когда на обгон идешь - важны не лошадки, а приемистость. А она определяется другим параметром - крутящим моментом
Да, конечно, чем больше лошадок - тем больше крутящий момент.Потому и по простоте душевной и сложилось - больше лошадок значит рву сильнее
Но если сравниваешь РАЗНЫЕ типы двиглов - примус и трактор - то более слабый по лошадкам дизель будет иметь бОльший крутящий момент.
Пример - Спотейж выпускается 12 дизель, примус - 142 и 180 сил. Расход по городу - 10, 12 и 16 соотвественно.
Крутящий момент 112 сильного дизеля = 180 силам бенза.
И на киа-форуме неоднократно сравнивали реальные ощущения....
_________________
NDL Nitrox, AOWD PADI, OWD SSI, Подв.пловец ДОСААФ СССР |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Akim Rychagov
Зарегистрирован: 12.09.2010
Сообщения: 168
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 11:46 Заголовок сообщения: |
|
|
| Тимсон писал(а): | | Вы спросите у черта на Эскаладе, сколько, мол, бенза он кушает. Ответ будет типа "да я х... его знает, мне чо больше делать нечего литры считать. |
А приходится на любых машинах внедорожных, с вопросом, - а где ты в следющий раз соляру найдешь, в этих местах. Есть не только параметр расхода, но и запас хода на одном баке. Ну, хотя бы Дальние Зеленцы вспомните и Териберку. До ближайшей заправки 180 и 140 км соответственно, + грунтовка. Сколько запас хода будет при расходе в 40 л/100км? Это, конечно, если внедорожник используется по прямому назначению, а не как понтовый сарай. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Митька
Зарегистрирован: 19.03.2010
Сообщения: 2873
Откуда: Санкт-Петербург.
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 12:59 Заголовок сообщения: |
|
|
| Akim Rychagov писал(а): |
А приходится на любых машинах внедорожных, с вопросом, - а где ты в следющий раз соляру найдешь, в этих местах. Есть не только параметр расхода, но и запас хода на одном баке. Ну, хотя бы Дальние Зеленцы вспомните и Териберку. До ближайшей заправки 180 и |
Хороший пример в пользу дизеля. Есть ведорожники, имеющие в бензиновой комплектации 300 км запаса хода на одном баке, а в дизельной - до 700 км!
_________________
А для кого и Дмитрий Владимирович! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Otter
Зарегистрирован: 03.05.2010
Сообщения: 1676
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 16:03 Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей СПб писал(а): |
Когда на обгон идешь - важны не лошадки, а приемистость. А она определяется другим параметром - крутящим моментом
Да, конечно, чем больше лошадок - тем больше крутящий момент.Потому и по простоте душевной и сложилось - больше лошадок значит рву сильнее
Но если сравниваешь РАЗНЫЕ типы двиглов - примус и трактор - то более слабый по лошадкам дизель будет иметь бОльший крутящий момент.
Пример - Спотейж выпускается 12 дизель, примус - 142 и 180 сил. Расход по городу - 10, 12 и 16 соотвественно.
Крутящий момент 112 сильного дизеля = 180 силам бенза.
И на киа-форуме неоднократно сравнивали реальные ощущения.... |
На GX470 я вообще не нажимаю газ. Простой атмосферник, сам прет, больше 2-2.5 тысяч оборотов очень редко выкручиваю. Жрет 92 и не чихает.
Зато, намедни, на трехлитровом, турбодизельном Патруле - замучился позавчера. Пока раскочегаришь - уже поздно обгонять... Расход почти одинаковый, соляра дороже 92, постоянно нужно думать о присадках в топливо...
_________________
Dmitry Kuznetsov
Dive Control Specialist Instructor
Master Scuba Diver Trainer
eCCR Instructor
+7 812 914 0З40 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей СПб
Зарегистрирован: 27.02.2009
Сообщения: 12987
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 16:09 Заголовок сообщения: |
|
|
| Otter писал(а): | | на трехлитровом, турбодизельном Патруле - замучился позавчера. Пока раскочегаришь - уже поздно обгонять... Расзод почти одинаковый, а соляра дороже 92. |
Ну расход на 3 литра банок наверно....
Я, кроме Спорта (по форуму), иными марками не интересовался, а по нему объективное сопоставление привел. 
А вот остальное про "раскочегаришь" - сорру, но типичное поведение с гавкнутой турбиной.....
Или даже без нее.
Турбина она характер дизла меняет радикально.
_________________
NDL Nitrox, AOWD PADI, OWD SSI, Подв.пловец ДОСААФ СССР |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Аспарагус
Зарегистрирован: 24.11.2009
Сообщения: 4094
Откуда: Монте Карло
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 16:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| Akim Rychagov писал(а): | | Сколько запас хода будет при расходе в 40 л/100км? |
даже у Lamborghini Murcielago LP640 6.5 в городском режиме такого расхода нет.
А за городом при скорости 100-110км/ч любая машина 300 км осилт ПАЛЮБОМУ
Спорим кстати зря.
Я уже прихожу к выводу, что для загорода-дачи-нырялки-каталки-перевозки, нужна относительно большая тачка дизелек. А для города я себе Хюндай-Гетс купил бы.
_________________
+ 7 921 915 08 19 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей СПб
Зарегистрирован: 27.02.2009
Сообщения: 12987
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Вс Янв 29, 2012 17:10 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аспарагус писал(а): | | Я уже прихожу к выводу, что для загорода-дачи-нырялки-каталки-перевозки, нужна относительно большая тачка дизелек. А для города я себе Хюндай-Гетс купил бы. |
+1
Мой обеспеченный племянник на работу и делам мотается на Кошке, его жена по городу на хюнде гетц, на дачу ездят на Патроле-дизеле - трое малых детей и скарб...
У дизла с МКПП в городе только один серьезный минус (по личному опыту) - руку с ручки не снимешь или едешь 1-3 или даже 1-4.
Берут автомат, но тут же +1 литр..
_________________
NDL Nitrox, AOWD PADI, OWD SSI, Подв.пловец ДОСААФ СССР |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Otter
Зарегистрирован: 03.05.2010
Сообщения: 1676
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Пн Янв 30, 2012 00:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей СПб писал(а): | Ну расход на 3 литра банок наверно....
Я, кроме Спорта (по форуму), иными марками не интересовался, а по нему объективное сопоставление привел.
А вот остальное про "раскочегаришь" - сорру, но типичное поведение с гавкнутой турбиной.....
Или даже без нее.
Турбина она характер дизла меняет радикально. |
Только подхватывает турбина не с самого низа. А атмосферник прет сразу
_________________
Dmitry Kuznetsov
Dive Control Specialist Instructor
Master Scuba Diver Trainer
eCCR Instructor
+7 812 914 0З40 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Otter
Зарегистрирован: 03.05.2010
Сообщения: 1676
Откуда: СПб
|
| Добавлено: Пн Янв 30, 2012 00:14 Заголовок сообщения: |
|
|
| Аспарагус писал(а): |
даже у Lamborghini Murcielago LP640 6.5 в городском режиме такого расхода нет.
А за городом при скорости 100-110км/ч любая машина 300 км осилт ПАЛЮБОМУ
Спорим кстати зря.
Я уже прихожу к выводу, что для загорода-дачи-нырялки-каталки-перевозки, нужна относительно большая тачка дизелек. А для города я себе Хюндай-Гетс купил бы. |
Вот фиговина:
и цена более чем гуманная, и полный привод, и музыка двухдиновая...
а с двухлитровым мотором так и вообще нормально будет
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/media-gallery/
_________________
Dmitry Kuznetsov
Dive Control Specialist Instructor
Master Scuba Diver Trainer
eCCR Instructor
+7 812 914 0З40 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тимсон
Зарегистрирован: 13.01.2011
Сообщения: 34
Откуда: Камчатка
|
| Добавлено: Пн Янв 30, 2012 08:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Про сафаря/патрол родтверждаю. Туповатый и деревянный. Тяжеловато им управлять. Не волга конечно, но и не Сивик. Старый сафарь-коротыш с судовым турбодизелем 4,2 л - лютый, остальные просто машины. Ибо очень тяжелые. Не предназначены они для гонок, для уверенной спокойной езды предназначены. По поводу запаса топлива - км на 500 должно хватать у бензовой машины (судя по нескольким моим машинам). А по дизелным - у моих баки были от 80 л, причем расход колебался от 8,5 до 13 на 100 км.
Про автомат - все-таки зависит от стиля вождения расход. Если агрессивный - то на мехе понятно дело, менше, а спокойный стиль вождения - автомат сэкономит даже. Только х/х чуть выше у автомата. Опять же, автомат не даст сразу мотор задрокать. Впрочем, автомат/механика это уже не другой флейм, это холливар. Мне же на обоих вариантах нормально. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
Правила
Фотоальбом
Поиск
Участники
Группы
Регистрация
RSS
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
