Дайвинг в Санкт–Петербурге

debuilder

Смотрю, тут собрались истинные спецы в области атомоходов...
Назовите мне навскидку, хоть одну ПЛАРК на Балтике? А-а-а, нету там таких...
Что Вы говорите, международные конвенции не позволяют? Ай-яй-яй...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA_%28%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0%29
Лодка лежала на грунте на 115 метрах, при длине корпуса почти 150.
И никого, по факту, спасти не сумели.
А адресату упомянутого жёлтого листочка (супруге каплея Колесникова) оргинал так и не отдали.
Жертвам катастрофы (родственникам) просто закрыли рот деньгами.
Всё.

Mina

Ессно на Балтике нет лодок с ЯЭУ. Кто и откуда взял информацию о связи длины корпуса ПЛ с глубиной района её использования? В какой инструкции по управлению ПЛ это написано? Я так понимаю, что в этом случае подводные лодки, построенные для Баренцева моря должны быть намного короче, чем построенные для славных тихоокеанцев.

Maitovalas

to debuilder: скажите, а, по Вашему просвещенному мнению, в чем причина трагедии? или по мнению тех, кому "закрыли рот деньгами"... или тех, кому закрыл рот первый отдел?
а то вот писали в финских газетах, что, по информации от наших адмиралов, наши водолазы обнаружили какие-то части, похожие на обломки легкого корпуса американской или британской лодки недалеко от места трагедии...

С уважением,

кстати, финские сейсмолаборатории зарегистрировали взрывы, о чем было в газетах...
_________________
= concordia discordantium =

Valentin

chrondar

Онего

Уважаемые debuilder, Андрей Ремизов, если Вы не имеете возможности публично высказать своё видение причин гибели «Курска» или мнение других людей по этому поводу, которое Вы разделяете, может быть скинете его/их мне в личку.
Если такое возможно, предлагаю воспользоваться стилем изложения своего мнения по поводу гибели «Курска», который, с правовой позиции, безупречно использовал Квачков в этом интервью: http://www.kvachkov.org/info/post_1212819629.html
Тот же стиль подойдёт, если найдёте в себе силы высказать своё личное мнение о причинах гибели АПЛ публично здесь.
Мужчины! Попытайтесь понять суть последнего предложения, как если бы оно было сформировано без уместного здесь такта, этики и политеса, но сердечно.
У меня растут трое парней. Хочу, чтобы они знали все версии гибели АПЛ. Так надо.
С уважением, Онего.

ВВ

ВВ

Несколько фото ПЛАРК "Курск" пр. 949А "Антей" (Батон);

ВВ

chrondar

ВВ

chrondar

там еще зачетный ресторна был, "Юра" назывался -> "Море". Да, 3 БР в рубочном ограждении, типа К-129 Кобзаря. Вообще-то, принято было говорить СБП в свое время... Wink

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Mina

Я придерживаюсь версии гибели в результате боевого применения оружия неизвестно кем, скорее всего пендосами с Толедо или Мемфиса. В случае аварии перекисной торпеды в торпедном аппарате и разгерметизации ТА любой пожар в 1 отсеке будет затушен быстрым затоплением отсека через дыру торпедного аппарата. В односторонюю разгерметизацию ТА (только в сторону отсека) я не верю, потому что задняя крышка ТА равнопрочна с прочным корпусом, а передняя при повышении давления в аппарате выдерживает всего лишь 0,5-0,8 кгс/см2 после чего отжимается и становится негерметичной. Версия детонация боезапаса от удара лодки о грунт просто смешна, потому что любая торпеда выдерживает падение с 5 метров на бетон, прострел боевого зарядного отделения пулей и прямое воздействие открытого пламени в течение не менее 5 минут. После всех таких надругательств торпеда может себе позволить лишь возгорание боевого зарядного отделения с разбросом кусков взрывчатого вещества. Самое интересное в обломках находилось именно в носовой части лодки. Именно для того чтобы спрятать концы носовая часть ПЛ была тихо отпилена под водой. Были мощные обещания о том, что мы потом сами поднимем носовую часть. После того как шум поутих, носовая часть была тщательно подорвана на грунте. Я даже догадываюсь зачем и почему. Вопли о том, что нельзя допускать лодку с длиной в 160 м в район с глубиной 115 метров несостоятельны. Инструкция по управлению ПЛ устанавливает лишь минимально допустимую глубину под килем.

ВВ

Mina

chrondar

да у нас мирного атома было везде и всяко...И не только на Балтике. Мне кажется, все-таки, на момент фотосессии была уже только одна бригада...Хотя могу ошибаться...
_________________
DUM SPIRO, SPERO!

ВВ

Mina

Возможно просто неадекватная реакция на приготовление Курском торпедного аппарата к выстрелу или на случайное столкновение с одной из ПЛ в процессе скрытного слежения. Кстати, решение о применении торпедного оружия на самооборону в условиях боевой службы вполне может быть принято вахтенным офицером. Все дальнейшее "спасение" и действия власти лишь подтверждает то, что официальная версия мягко говоря несостоятельна

ВВ

Mina

Видяево, Б-276, 945 проект

ВВ

chrondar

выскажу чисто свое личное видение того, что произошло с АПРК "Курск". ЗТУ флота, отработка торпедной стрельбы по таркр "П.Великий". "Курс" в районе ожидания. Рядом крутятся две ПЛА США ("Толедо", "Мемфис"). Одна осуществляет слежение за АПРК, вторая на удалении, осуществляет контроль за первой ПЛА и обстановкой в зоне. Командир "Курска" их наблюдает, акустики докладывают П, Д, но только по одной из ПЛА, вторая в затененных секторах. "Курск" на перископной глубине, выдвижные устройства в верхнем положении. Лячин - грамотный офицер, перед этим водил амеров за нос в Средиземке и в Атлантике. Допускаю, при отработке проверки наличия слежения в кормовых КУ, был осуществлен навал на одну из ПЛА. Вероятно при этом произошло повреждение внешней крышки ТА и (возможно) повреждение торпеды. Для предотвращения аварийной ситуации, командир Лячин принимает решение на аварийный отстрел торпеды.
Командир аварийной ПЛА принимает решение на БЗЖ аварийного корабля и занимается устранением повреждений (скорее всего винторулевой группы). При этом аварийная ПЛА теряет ход и остается практически на месте (где ее потом наблюдал вахтенный г/а таркр "П.Великий"). Командир второй ПЛА, получает доклад от оператора BQQ-5 о таране "русских" американской ПЛА и о пуске торпеды с "Курска". Согласно действующим документам ВМС США, командир ПЛА имеет право на применения комплекса оружия своего корабля на самооборону. При этом только он один ответственнен за принятие решения перед конгрессом и лично перед президентом США. Командир "Мемфиса" (или "Толедо" - не суть сейчас) дает команду на атаку "русских" Мк48 в варианте наведения по проводам (режим ТУ). Первая Мк48 подрывается в районе 1 отсека "Курска" и вызывает детонацию торпедного БЗ. Вторая Мк48 попадает внутрь прочного корпуса в районе правее и ниже рубочного ограждения и поражает всех, кто находился в ЦП. Третья Мк48 подрывается выше (примерно 1 м) кормовой комингс-площадки и деформирует ее (поэтому спасательный модуль не смог отшлюзоваться у нее). После этого "Мемфис" (или "Толедо") возвращается в точку аварии первой ПЛА и обеспечивает ремонт ее винторулевой группы. После восстановительного ремонта, обе ПЛА минимальной скоростью идут в ближайшую ремонтную базу ВМС Норвегии, где осуществляется доковый ремонт аварийной ПЛА. После докового ремонта обе ПЛА идут в базу Чарльстон.

Вот как-то так это все и происходило...Еще раз подчеркну, это мое личное мнение, не более!
_________________
DUM SPIRO, SPERO!

chrondar