Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Чупина Нина]

[Mausov]

[Скоц Вячеслав]

[Скоц Вячеслав]

[Скоц Вячеслав]

Вчера у нас на катере появился новый житель!!!

ГБО ! Высокачастотный гидролокатор бокового обзора с профилографом!!!



Прибор сконструирован и сделан в секретных НИИ Лабораториях бывшего СССР ныне России !!!

На глубине 40 метров видит небольшой саквояж или чемодан))

На глубине 100 метров видит лежащего человека .

Думаю в навигацию откалибрую его на пресловутом кабелеукладчике (любимый рэк технарей)) ).

И сразу начнём искать затонувшие суда третьего рейха с Золотом Колчака!!!
_________________
Водолазный Специалист. Россия
Instructor CMAS***
Instructor Trainer SSI D/C ATRINA

[Гудвин]

И, что работает ????

[Скоц Вячеслав]

[Гудвин]

Я так понимаю это не весь прибор на фото, а только часть его?

[Скоц Вячеслав]

[Гудвин]

[Гудвин]

Если я правильно понимаю принцип этого прибора некий аналог полицейского радара? Луч идёт до предмета определяет его и возвращается назад? Хотя может тут все сложнее?

[Скоц Вячеслав]

[Алексей Привалов]

[Скоц Вячеслав]

[Скоц Вячеслав]

Управление проще некуда!!! Родные Русские буквы!!!

Программное обеспечение на русском языке и на 98-м виндовсе!!! Куда ещё проще))


_________________
Водолазный Специалист. Россия
Instructor CMAS***
Instructor Trainer SSI D/C ATRINA

[Скоц Вячеслав]

Наконец то мы в Приозерске и успели сделать уже два выхода!!!
Но об этом позже!

В апреле 2016 года я решил разобрать и собрать наш главный двигатель 3Д12 !

Когда я плохо разбирался в механике и судовых системах, я нанимал профессионалов и они всё делали за деньги.
Через определённое время я понемногу вникал во всё происходящее и практически всё что делали "профессионалы" я переделал заново в соответствии с требованиями и правилами.

Раньше внутренний контур охлаждения главного дизеля профессионалы замкнули на отопление всех водных радиаторов корабля. Проще говоря: корабль идёт и отапливается все помещения от работы главного дизеля, который крутит винт. Отопление корабля двигателем можно было перекрывать двумя вентилями. Естественно при рабочем отоплении нарушался температурный режим работы главного дизеля.
И в определённый момент (это должно было рано или поздно произойти) в горячий дизель пошла холодная вода при открытии вентилей отопления корабля.

В результате этого теплового напряжения произошла подвижка гильз (цилиндровых втулок) и между головками блока и блоком начала идти вода. В час примерно 10 литров внутреннего контура. При таком сценарии вода с маслом не контактирует и мы благополучно отходили таким образом полтора месяца в сезоне 2015. Как в рекламе : Просто долей воды))

В марте 2016 года начал консультироваться как разбирать , что делать и как собирать главный двигатель. Разобрал , сделал моточистку , заодно поменял кольца на поршнях и собрал всё обратно

Работа не очень простая. Головка блока весит примерно 86 кг , блок с гильзами около 50-ти кг.
Колец поменяно 60 шт. На каждом поршне по 5 чугунных колец , которые при неправильных действиях ломались на ура!!!

В результате разборки двигателя выяснилось что 4 цилиндра у меня не работало, т.к. распылители форсунок не делали распыла топлива, а просто лили его в цилиндры. Получается что в том сезоне я отбуксировал 100 тонное рыболовное судно на 8ми цилиндрах а не на 12 ! ))

Заодно поменял все распылители на форсунках и отрегулировал их заново.

Сейчас двигатель обкатываем и обкатка близка к завершению!!! После 50 моточасов масло практически перестало вылетать в трубу. Кольца притираются!!!







_________________
Водолазный Специалист. Россия
Instructor CMAS***
Instructor Trainer SSI D/C ATRINA

[Алексей Авдеев]

Круто!!!!
Ты дома то бывал?
_________________
Мастер спорта России

[Андрей СПб]

[Скоц Вячеслав]

Ладожскую навигацию в 2016 году мы открыли выходом с 17-19 июня!

В этом году лето закончилось в мае, и поэтому в первый выход 2016 года Ладога показала себя во всей красе!
Мы увидели проливной дождь, пронизывающий ветер, двух метровые волны во время переходов, солнце и одновременно две радуги!
Складывалось такое ощущение, что озеро не знало: принимать нас в этом году или нет. Но Ладога в итоге нас приняла, и погода во второй части похода была солнечная, безветренная и без дождя!

Вышли мы поздно, т.к. некоторые застряли в пробке. Наконец то, когда все собрались – мы отменно поужинали и направились в Ладогу!

Посетили остров Путсаари, где сделали обширную экскурсию и далее направились на место, где сделали ряд погружений на затопленные корабли, стенки и шхеры! В общей сложности сделали 5 погружений. Некоторые сделали по 6 погружений. Отработали и закрыли открытую воду студентам по курсам сухого костюма и курсу OWD! Вручили всем сдавшим экзамены карточки и дружно всех поздравили!









Во время погружений к нам три раза приходила Ладожская Нерпа! Видимо приняла торчащие из воды головы дайверов в неопреновых шлемах за своих сородичей, Нерпа подходила по поверхности воды на расстояние до 10 метров до нас! Все были очень рады таким встречам на воде!!!

Вопреки моему неоднозначному отношению к Техно дайвингу к нам всё чаще и чаще присоединяются товарищи Технари! Суровые спарочники! Начинающие и продвинутые. В этот поход, с нами ныряли Максим и Александр!

Хочется отметить прекрасную еду в неограниченном количестве, наивкуснейшую выпечку в виде кексов маффинов, различных пирогов, фруктов и шашлыков! Это не считая отличнейшего борща, солянки и отбивных шницелей и многого другого!


















_________________
Водолазный Специалист. Россия
Instructor CMAS***
Instructor Trainer SSI D/C ATRINA

[Скоц Вячеслав]

С 24-26 июня 2016 мы совершили очередной дайверский выход в Ладогу!

В этот раз Ладога нас по-прежнему удивляла своей погодой!
Полный штиль, солнце и полное безветрие с непроглядным туманом на Валаамском архипелаге!!!




В начале нашего похода мы посетили Никоновскую и Монастырскую бухту, сделав две экскурсии в них. А также сделали ряд погружений на Валааме.




















Все дальнейшие погружения были в шхерах Ладоги на роскошные стенки, затопленные корабли и подводную лодку.
На кабелеукладчик, некоторые нырнули на него по два раза. На стенку до 57 метров было сделано 1 погружение тремя наиболее подготовленными дайверами.









За этот выход было сделано всеми минимально по 4 погружения, а некоторые сделали по 6 погружений!
Отработали курсы сухого костюма, OWD, AOWD (CMAS**)! Вручили заслуженные карточки и дружно поздравили друг друга!!!





В этот поход меню на камбузе абсолютно не повторялось с меню с предыдущем выходом! И те, кто пошёл второй раз подряд были в очередной раз накормлены до такой степени, что и нырять становилось просто лень: ) Но желание сдать открытую воду и получить заслуженные карточки было сильней и все ныряли не пропуская дайв-сайты!!!






_________________
Водолазный Специалист. Россия
Instructor CMAS***
Instructor Trainer SSI D/C ATRINA

[nereis]

Слава! Отрасти уже нормальную человеческую бороду...
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"

[LYUBOV YANSHINA]

[LYUBOV YANSHINA]

С 8-10 июля мы совершили очередной выход в Ладогу!

Погода была просто отличная! Коллектив полностью ныряющий! Поэтому мы решили сразу отправиться нырять!
Взяли с собой дополнительный катер с 60-ти сильным мотором, чтобы покататься на водных лыжах подаренных нам дайвером инструктором Технарём Федей!








В этот выход мы закрыли курсы OWD и сухого костюма, остальные ныряли в своё удовольствие: сделали по 6 погружений: стенки до 55 метров , пресловутый кабелеукладчик по грунту 38 метров 2 погружения, отсек подводной лодки, затопленный 80-ти метровый рэк Севастополь, посетили пещеру Монте-Кристо, посмотрели под водой остатки вражеской лаборатории и по якорь цепям дошли до якорей оборонных островов!!!



























Нормально подзарядившись протонами и изотопами, нанырявшись с аквалангом и накатавшись на водных лыжах, собрав много земляники на островах мы в целости и сохранности вернулись обратно в Приозерск!








Как всегда чтобы люди не стояли в пробках на обратной дороге в Санкт-Петербург, после 22.00 мы пришвартовались на нашем причале.
_________________
Любовь Яньшина
Управляющий Дайв-Центра "АТРИНА"
Instructor CMAS***
Instructor SSI AOWI № 51594
+7 (911) 990-76-26

[badzoo]

Неужели не нашлось ни одного человека, который бы подсказал, как правильно скручивать спарку (ту которую в чулках)???

[Скоц Вячеслав]