Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Василий II]

Всем привет, надеюсь на вашу помощь!
Хочу приобрести лодку из ПВХ производства "Корсар" KMD430 PRO
(их сайт http://www.korsar.spb.ru/product/boats/komandor/430PRO/ ).
Очень привлекательная цена, это немного смущает. Не могли бы владельцы
или знающие люди дать отзыв об изделиях данной фирмы. Стоит брать или нет?
Лодка планируется для использования 3-4 человека + 100-150 кг груза.
Ладога + Залив + Моря (до какого доберемся ).
Также я совсем запутался в выборе мотора к ней. Решил взять 25 сил, 2 такта.
Но какой фирмы-производителя????
В одном магазине (торгуют "меркури") говорят что "ямаха" гумно, а самое лучшее
это "меркури". В магазине торгующим "ямахой" естественно говорят наоборот.
Склоняюсь к ямахе. Но я ж в этих вопросах полный нуль.
Самое хорошее, что я услышал в одном из магазинов, то это то, что у всех
производителей есть удачные и неудачные модели.
Посоветуйте удачную модель 25 сил (ямаха, меркури, тохацу). Побегал по
магазинам, получилось, что движок будет стоить порядка 80 т.р. В связи с этим
вопрос – если купить в Финляндии и заплатить на таможне за ввоз, дешевле будет?
Если будет, то насколько, имеет ли смысл заморачиваться?
Лодку собираюсь заказывать сейчас, движок как подкоплю денег, думаю к весне.
Заранее спасибо за ответы.

[Mausov]

у меня был Сузуки. Очень нравился, пришлось продать, т.к. потребовались большие мощности. Купил Мекурий. В нём нет тех приятных мелочей, которые нравились мне в японце (фиксатор газа, крышка закрывается хуже и т.д.) Да и грубее он сделан, что-ли. Напоминает отечественный Сейчас я бы выбрал японца. Но это всё мои субъективные обывательские впечатления.

[cap]

[Юрий]

Один из самых удачных моделей Меркури, это 15 л.с. Ходит семь лет, эксплуатация круглогодичная на Белом море. За все это время сменили одну свечу. 25 сил от 30 сил отличаеться карбюратором, а точнее диффузором. Тохацу тот же Меркури только легче, это важно для резиновой лодки. В принципе все моторы которые перечисленны в обсуждении достойные. Свое предпочтение отдаю Меркури. Просто за все это время, а я имею опыт эксплуатации лодочных моторов около 30 лет, Меркури это лучшая лошадка.

[Василий II]

[Вячеслав Н.]

У меня РИБ 430-ый с мотором ямаха 40 сил 4 такта. При загрузке 4 человека и обрудование уже тянет в напряг около 30-ти км.час.. хотя при троих пассажирах выдает 45 км\час. Когда один 60 км\час.
У тебя при запланированной загрузке 20-25 сил 2-тактный это ничто нет запаса скорости, чуть дальше от берега опасно выходить.
А вообще корсар очень хорошие лодки.

[Василий II]

[Cheerful]

[amg]

Меркури, в варианте управления ходом вперёд назад с румпеля, очень удобен для дайвинга именно благодаря оперативности управления. В 25-ке он немного тяжеловато работает по сравнению с 15-ой. А вообще 15-ка, согласен с Юрой, самый удобный мотор. Глиссер конечно напряжно на такой лодке, а с другой стороны если "медленно спуститься с гор ...." то сделаешь практически тоже самое а то и больше.
_________________
Андрей Герасименко

[Максим Покомеда]

Вобще реально на сколько важна возможность выхода груженной лодки на глиссер?

Ведь 15ый мотор 4х метровую лодку с 4-5 человеками со снарягой нифига не вытолкнет...

[nereis]

[Максим Покомеда]

[nereis]

[Василий II]

[nereis]

[Kakc]

К клубу любителей мерков присоединюсь. Один работает 12 лет, таскает яхту, ТО ни разу не проходил, менял свечку разок и масло в ноге. Второй 15 на надувнухе, пять лет без нареканий. Кста, фиксация газа есть на обоих, и колпаки получше, чем у хонды закрываются.)) Рыбаки всего мира хвалят сузы, но не юзал, не знаю.
Мощность для выхода на глиссирование - из расчета 5 л.с./чел.+5 л.с. сверху, винт нужен грузовой. Для дайвинга еще пяток накинуть нужно. Если хочешь съэкономить на моторе - посмотри сюда. Я видел эти лодки на воде в деле, пятерых мужиков эта штука на десятке волокла быстрей, чем моя троих на пятнашке. Не поверил бы ни в жизнь, если б не видел собственными глазами. Качество у них мневское, высокое, тоись. Опять же значительно меньше гимора со сборкой, а на нырялке каждая минута дорога)))
Регистрация в ГИМС и ТО тебе обязательны, натягивают сейчас за это конкретно.
4 такта - это, конечно, экономично, экологично и прочее - но просто возьми и взвесь на руках тот и другой. Это РИБе можно и четыре такта держать - один хрен РИБы на трейлере катают))

[Василий II]

[Kakc]

В финке покупать подвес стоило несколько лет назад - когда с таможенником можно было договориться, да и ГИМСу таможенные бумажки были не нужны. Сейчас нет смысла. Лучше скремниться и покупать все сейчас - требуй скидок, дадут - не сезон. Либо ловить очень мало б/у сразу после майских - неудовлетворенный мощностью потребитель скидывает моторы для апгрейда на более мощные)))

[nereis]

[Kakc]

[Юрий]

Если беспокоитесь о глисирование лодки то зря, Вам же нужно не быстро, а надежно, в ВАШАИХ случаях это временной промежуток 15-25 минут это максимум, поверте. Второе не очень люблю писать, но поверте у меня были разные моторы и в том числе 4-тактники. Первое это вес, второе это мощность, и третье это лошадка на каждый день. Разница моторесурса 5000 часов между 15000, могу сказать что 5000 вам достаточно. Теперь про скорость и мощность, бензину сколько хотите покупать? А еще везти? Надо как мне кажеться соотносить все качества, ведь ВЫ не в машине и не на дороге, а на воде. Вихрь который любил, лелеял всю жизнь теперь не признаю. Хотите купить мотор, есть скидки существенные, свяжитесь с Чернобельским, поможем. Лодки какие и как? Примерно сейчас все хорошие, ткани главное что не бояться ультрафиолета. У нас их три, по моему, и все разных фирм, есть французcкая сейчас не помню. Всеми доволен. Мнев мне кажется, дорог но лучший. Отношусь к его лодке с почтением, потому что второе место, для меня, в 24 часах, это достижение. Звоните, пообщаемся все расскажу.

[amg]

[nereis]

[Александр Першанин]

[Вячеслав Н.]